購入動機

６年半、毎日の通勤でお世話になったKSR2も走行距離が27,000kmを超え、素人目にも分かるほど「くたびれた」バイクになってきた。外装（カウル類）は色褪せてボロボロ、車体のあちこちから錆発生、撒き散らす白煙の量も多くなり、またあれこれ消耗品も替え時に来ていたこともあって、悩んだ末の乗り換え決意。
このクラスのバイクが通勤用に最適なのがよく分かったので、今回も原付２種で。125ccクラスならコレしかないだろ？って感じでADDRESS V125Gを選んだ。
ちょうど数ヶ月前にマイナーチェンジが実施され、排ガス規制対応のパワーダウン，価格アップがあったものの、流通在庫を探してもらって変更前のモデルをゲット。乗り潰し覚悟での新車、０７限定色のパールホワイト。

インプレ

ドンつき加速を嫌ったセッティングなのか、アクセル全開でも発進直後はマイルド。が、そこ（15〜20km/hぐらい）からは「おぉ〜〜！」って感じでもりもり加速。若干太めの排気音と共に車速がぐんぐん伸び、あっという間に法廷速度オーバー。街中で使う分には必要十分な動力性能。
が、対する制動性能はイマイチで、普通に走る分には十分なものの、ちょっと飛ばし気味に走ると心許ない。また足回りの動きもゴツゴツ感があって渋く、路面からのショックを吸収しきれていない感じ。が、これらはKSR2との比較から感じると思われ、原付スクーターとして考えればこんなもんかと。何より車両価格が２０万円そこそこなんだし、これでイモビまで付いてるんだから十分合格点。
50ccと見間違うほどの小振りな車体、すり抜け性能はピカイチ、信号加速では車の流れを十分にリードでき、通勤用戦闘機としては◎。ベストセラー・バイクなのも納得。
燃費は町乗りで32〜35km/l。ネットでのクチコミでは35〜40km/lって意見が多いのでちょっと悪いほうかも。タンク容量は6Lなので、満タンで200km走れる計算。

変更箇所

１．ＧＩＶＩ製トップケース（２６Ｌ）
２．ぎらぎらのエンブレムとＳマーク剥がし

購入

購入日：２００９年２月２日
購入時走行距離：２Ｋｍ
購入価格：KSR2下取り＋200,000円
購入店名：一番星