今日は、もう帰るだけになりました。『長老』は「去年と同じ湯の丸高原⇒高峰峠を抜けるルートを走ろう！」と言いましたが、佐久の辺りが凄く暑かったので反対して、下仁田から湯の丸トンネルを抜けるルートで帰ることにしました。 　今回のツーリングレポートは今日（９月３０日）に最終日をＵＰするまでに４７日も掛かってしまいました。暑さに負けてビールを飲んで寝てしまうことが多かったと思って許してください。昨日（９月２９日）は雨のため『１１月下旬の気温』とすっかり涼しくなってしまいました。 　上の地図の赤いラインは一般的なコースで実際に走ったコースとは異なります。 　 　 この場所は日当たりが良過ぎるので５時１０分に暑くて目が覚めました。でも飲み過ぎ（ビール２L）で頭が痛くてまた寝ました。それでも６時半には我慢出来ず起きて洗顔・髭剃りをしました。 戻ると、この間に『長老』と『タグッちゃん』は温泉に行ったらしく居ませんでした。７時過ぎに『おがたつ』が起きて来たので一緒に『凪の湯』へ行きました。手前の店で温泉饅頭をもらいました。 ８時過ぎにようやく『長老』たちが戻って来ました。何ヶ所か外湯に入浴した後に、朝食を食べれる店を探したが無かったそうです。 ８時半過ぎにテントの撤収を完了して記念撮影しました。今年は工事の人たちは来ませんでした。 温泉街の入口にあるセブンイレブンで朝食を買いました。私はサンドイッチとカレーパンですが、『長老』は、またしても朝からカツ丼弁当と高カロリーな物を食べていました。 これから志賀草津道路を抜けて野沢温泉に向かうという『チューソン』さんが見送ってくれました。なんて、いい人なんでしょうか？また、どこかでお会い出来るといいですね！ 昨日は１０Lしか入れなかったのでタンクは空に近くなっています。草津から国道２９２号線を下って国道１４５号線との交差点に期待していたコスモのGSがあったので満タンにしました。 スタンドを出てからは国道１４６号線⇒県道５４号線で倉渕村を抜けるルートを走りました。左右に森林が広がりとても快適なルートです。 １０時１１分に今朝出発してから１００ｋｍ走って県道５４号線の『二度上峠』に着きました。交通量はあまり、ありません。頂上に雲がかかっていますが、後ろの浅間山がとても綺麗です。 今回フロントに履いたブリジストンのＢＴ−２１ラジアル（←クリック）は何だか良く分からないパターンで断面形状はリアタイヤのように、まん丸ですが安心して寝かし込めます。 国道４０６号線に出ましたが、県道３３号線への入口が分からないのでヤマザキで聞きました。この辺まで来ると異常に暑くなってきました。 県道３３号線はセンターラインの無い道ですがバイクには快適な道です。贅沢（ぜいたく）なことを言えば天気が良過ぎることです。 県道３３号線は適度なコーナーがあり走りやすい道です。考えてみれば今回のツーリングはこの手の県道ばかり走って来ました。 １１時２６分（累計７５ｋｍ）に国道１８号線の下をくぐる所で「明日は富士山に登るため先に高速で帰る。」という『おがたつ』と別れました。 松井田からは県道５１号線で下仁田に向かいました。このまま帰るのは惜しいので「どこか温泉に入っていきましょうよ！」と提案しました。近くには 『荒船の湯』（←クリック）があります。 県道５１号線と国道２５４号線の交差点まで来た時に１２時１５分（累計９１ｋｍ）になったのでザルそばを食べました。暑くて食欲がありませんが、私は食後にカキ氷を食べました。 １２時５３分に出発して国道２５４号線から県道４５号線への入り方が分からなくて困っていたら僧侶さんが道を教えてくれました。昨年は臼田から県道９３号線のルートでしたが『旧みかぼ林道』へ間違って入り大変な思いをしました。 １時２４分湯の沢トンネルに入りました。中は路面が濡れていて寒いくらいに涼しいです。トンネルを抜けるとまた暑くなりバテバテになったので、１時３５分から３０分強の間『上野村ふれあい館』で昼寝させてもらいました。 今日はほとんど観光していないので、いつも素通りしている『慰霊の園』に寄りました。１９８５年８月１２日に発生した、日本航空ＪＬ１２３便の墜落事故供養のために作られた施設で２日前には、きっとたくさんの人が来ていたでしょう。 去年はこの場所に差し掛かった途端に前から雷雨がやって来ました。昨年は２０号線の渋滞よりも山間部の夕立を覚悟して選択したルートでしたが、今年はあまりにも、いい天気なので「５分くらい夕立が降って欲しい！」くらいです。 ４時８分に朝出発してから１７５ｋｍ走ってコスモ秩父相生町ＧＳに着きました。去年よりも２時間１０分早いです。燃費は今回のツーリングでは一番良い１３．２ｋｍ／Ｌでした。 近くのセブンイレブンで休んでから国道２９９号線で帰ります。『長老』は今回も１９６６年（今から４１年前）製のカワサキＷ１で力走を見せてくれました。 ６時７分に朝出発してから２２７ｋｍ走ってマクドナルド『新青梅武蔵村山店』に着きました。流れ解散でも良かったのですが、私が誘って中途半端な時間だったので１００円コーヒーを飲みました。約３０分間休みました。 解散しようとすると私のバイクのクラッチが切れなくなっていました。原因は油圧クラッチのオイル漏れです。駐車した後にサイドスタンドの付近が濡れているのが、昨日くらいから気になっていました。二人が先に帰らなくて良かった… 最初は『長老』がクラッチが切れなくてもライコランドまで行けると言うので、乗ってもらいましたが、結局無理で私がＷ１に乗ってブレーキオイルを買いに行きました。７時１０分に戻ってブレーキオイルを足しましたがエアーが入ってしまったらしくダメでした。 今度は『タグッちゃん』のＶＴを借りてエアーホースを買いに行って８時に戻り、『長老』にエアー抜きをしてもらったら直りました。結局修理完了したのは８時７分で２時間も付き合わせてしまい申し訳けありませんでした。でも故障が発生したのが街中で本当にラッキーでした。 　今年の夏は本当に暑かったです。夏休みは、まだ５日も残っており特に予定も無い（子供が中・高校生になると予定が合わない）ことから、もう一泊くらいしても良かったのですがバテテしまいダメでした。 　野宿中はテレビを見ていないためニュースには疎（うと）くなってしまいます。帰宅して家族に教えてもらったのが『１３日午前６時半ごろ、浜松市西区篠原町の国道１号浜名バイパスで同市南区の会社員の男性（５４）がオートバイで中央分離帯に接触し、右足をひざ下約１０センチで切断した。男性は接触に気づいたがそのまま数分間走り、約２キロ先のインターチェンジで初めて自分の足がないことに気づいた。』というニュースでした。いきなり高性能なバイクに乗って抑えが効かなかったのでしょうか？バイクは生身で乗るもので私は運が悪ければ大怪我となってしまうのを覚悟して気を付けて乗っています。危険な乗り物だと分かっていてもバイクに乗った時の爽快さ辞められません！ 　ツーリング中というよりゴールデンウイークの最終日から、エンジンの調子が悪かったのでもう自分の手には負えないと考え仕方なく【困った時だけ頼るバイク屋さん】にエンジンの調整をしてもらいました。すると３番のキャブはガスが凄く濃くなっており、１番は何と！プラグキャップが死んでいました…ツーリングに行く前に調整してもらえば良かったな〜〜〜っ！バイクは人間と違って具合が悪くても放っておけば直るということが無いので困ります… 　今年は天候に恵まれてエンジンの調子が悪かったのを除けば楽しいツーリングが出来ました。 　来年はどこに行くか？皆さん１年かけて考えておいてくださいね！